El tráfico de mercancías por mar es el más competitivo por sus reducidos costes y esa es la razón del gran desarrollo de los barcos porta-contenedores. Una de las pruebas del crecimiento de la economía en China la tenemos en el encargo de grandes buques para transporte de contenedores. El que podemos ver en el documento pertenece a la clase post-panamax, es decir, que no puede atravesar las esclusas del Canal de Panamá. Este tipo de buques puede cargar hasta 15.000 contenedores y realizan el trayecto entre China y California en cuatro días. Precisamente es el tráfico de estos gigantes del mar lo que ha provocado que Panamá ponga en marcha la construcción del nuevo juego de esclusas que les permitan el paso. Las dimensiones de los motores y demás elementos son impresionantes y solo necesita una tripulación de 13 personas.
VALORACIÓN
Todo es cuestión de escala.
Se me ha quedado corto el reportaje. Necesita más imágenes del interior del barco.