835 LA CONQUISTA DEL ESPACIO

835-CONQUISTA DEL ESPACIOLa conquista del espacio es una aventura iniciada por el hombre en 1957, cuando Rusia puso en órbita alrededor de la Tierra el satélite SPUTNIK-1. Desde ese momento, han sido puestos en órbita, fuera del alcance de la gravedad de la Tierra, numerosos artefactos con fines múltiples. Los primeros vuelos tripulados fuera de la Tierra se iniciaron en 1960 con el programa APOLO de la NASA, que consiguió alunizar y asi pudo ser pisada la Luna por el hombre. Tras estas experiencias, fué el acuerdo para poner en marcha la Estación Espacial Internacional lo más relevante de cara a la conquista del espacio. Para ver la magnitud de esta aventura, basta contemplar las imágenes que se ofrecen en el documento aportado. Se inicia con el lanzamiento de la lanzadera impulsada por grandes cohetes, se continua con el ensamblaje a la estación espacial y a continuación contemplamos las espactaculares imágenes de nuestro Planeta desde el espacio. Las labores de mantenimiento de la estación, utilizando los brazos articulados, nos dan una idea de lo que supone este proyecto.

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834 HISTORIA DE LA PATATA

834-HISTORIA DE LA PATATALa patata es un tubérculo de la familia de las solanáceas, originario de América del Sur. Hasta que los españoles no llegaron a América, esta planta no se conoció en Europa, pues fué en 1535 cuando fué traida a España. Desde España se llevó a muchos lugares de Europa en donde España tuvo sus dominios como Alemania, Italia o Flandes. Lo curioso de la historia fué que en un principio se rechazó su cultivo con la creencia de que era transmisora de enfermedades como la lepra. Tuvo que ser el Rey de Prusia, Federico II «el Grande» quien decidiera imponer su cultivo para conseguir una alimentación de la población en tiempos de grandes penurias. Para ello tuvo que recurrir a la astucia, después de intentar imponer el cultivo mediante leyes que no fueron obedecidas. Hoy en dia los alemanes deben a este Rey de Prusia el ser los primeros consumidores de patatas del mundo. No en balde se llama tortilla española a la que se hace con patatas y huevos. Veamos en el documento aportado esta curiosa historia.

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833 CURIOSIDADES EN VENECIA-4

TERRAZAS EN LOS TEJADOS DE VENECIA

Una nueva curiosidad salta a la vista al visitar Venecia. Son sus terrazas elevadas sobre los tejados inclinados. No se trata de algo puntual de algún que otro edificio sino que está generalizado en casi toda la ciudad y no solo en zonas céntricas.

833-TERRAZAS-1La siguiente fotografía fué tomada desde la parte oeste de la Logia de San Marcos, en pleno centro de la ciudad. Se comprueba que proliferan este tipo de terrazas.

833-TERRAZAS-2Hay una clara uniformidad en la disposición de estas terrazas en cuanto a la conformación de una zona horizontal que se apoya en unas pilastras levantadas sobre las fábrcas dre fachada a nivel de los aleros de los tejados cubriendo las tejas del paño inclinado.

833-TERRAZAS-3Hay diversas formas de acceder desde el edificio a estas terrazas pero lo más común es la salida desde las mansardas de las buhardillas del tejado, como vemos en la foto anterior.

833-TERRAZAS-4En este otro caso se observa como la terraza ha quedado en el plano horizontal definido por la salida de la buhardilla al tejado.

833-TERRAZAS-5Estas dos terrazas ubicadas en edificios próximos son accesibles desde las respectivas mansardas. La más próxima a la Torre de la Iglesia, observamos que no se apoya en pilastras ubicadas en la vertical de la fachada sino en pilastras interiores que deben ser la proyección de alguna pared de carga interior. Estos casos son menos frecuentes pues pueden dar lugar a problemas en las uniones de pilastras y tejado, con posibles puntos de filtraciones de agua de lluvia.

833-TERRAZAS-6En este otro caso, parece que hay que escalar a la terraza ya que se ha colocado casi en el plano de la cumbrera del tejado. Más bien parece un mirador para otear el horizonte que una terraza para ser disfrutada en grupo familiar o de amigos.

833-TERRAZAS-7Viendo esta fotografía se aprecia la existencia de una terraza en el edificio que hay en primer plano el cual carece de cubierta inclinada. Posiblemente se haya emitido alguna ordenanza por parte del Ayuntamiento para mantener los tejados inclinados de la ciudad y sin embargo permitir la creación de estas terrazas sobreelevadas.

Veamos algunos terrazas más

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833 CURIOSIDADES EN VENECIA-3

CHIMENEAS EN VENECIA

833-CHIMENEAS-1Seguimos con las curiosidades que se encuentran en Venecia. Llaman la atención las grandes chimeneas en sus tejados. Las hay de muy variados tipos pero en los grandes edificios es frecuente encontrar unas que tienen  forma acampanada invertida. En la foto anterior observamos esto y además  vemos que confluyen en la misma vertical tres conductos. Desconozco la forma en que puede estar resuelta la evacuación de las aguas de lluvia pues, contra toda lógica, no se ve una cubrición del conducto que evite la entrada de la lluvia en el mismo.

833-CHIMENEAS-2En esta otra fotografía vemos cuatro chimeneas y solo una tiene la tipología habitual, es decir, con un tejadillo que tapa la vertical del conducto para que no entre la lluvia y deja salida de humos o gases. Observamos que las otras tres tienen forma troncopiramidal invertida, de manera que la superficie en la salida se agranda y debe recoger más cantidad de lluvia respecto a las chimeneas verticales. Inicialmente se podría pensar si sería una forma de captar agua de lluvia que se pudiera calentar con el soleamiento y luego ser reutilizada, pero no parece lógico pues crearía problemas en la salida de humos.

833-CHIMENEAS-3En este precioso palacete del Gran Canal se puede ver la gran chimenea que parece un depósito de agua. Nuevamente la tipología de campana invertida vuelve a hacerse presente.

833-CHIMENEAS-4Este otro caso reproduce la situación anterior y más bien parece que la chimenea es un depósito para esta casa-castillo.

833-CHIMENEAS-6Viendo esta fotografía del tejado de una misma edificación, parece que las diferentes chimeneas cumplen diversas funciones. Unas serán para evacuación estática de olores de dependencias interiores sin ventilación al exterior y otras para salida de humos. La del tipo de campana invertida parece que debe ser la salida del hogar-chimenea.

833-CHIMENEAS-8También llamamos la atención sobre el hecho de la ubicación de los conductos verticales en las fachadas de los edificios. Es algo muy común y se puede decir que ello tiene una ventaja a la hora de rematar el tejado contra la salida del conducto y con ello provocar menos problemas de filtraciones. Pero tiene el inconveniente de que se producen fugas de calor hacia el exterior y por lo tanto no se aprovecha para calentar las dependencias que atraviesa.

A continuación veremos diferentes edificaciones de Venecia con sus variadas chimeneas

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833-CHIMENEAS-12Si algún lector supiera la razón de construir esos remates de las chimeneas con formas troncocónicas o troncopiramidales invertidas, ruego haga un comentario a esta entrada y asi poder rectificar lo que proceda.

Un lector me ha comunicado que la razón de ese diseño era para evitar que las cenizas evacuadas en forma de fuego (cosa que ocurre al quemar leña), se esparcieran fuera de la chimenea, con el consiguiente peligro de incendios. Lo que no sabemos es como se evacuan las aguas de lluvia que caen en su interior.

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833 CURIOSIDADES EN VENECIA-2

LOS POZOS VENECIANOS

Cuando se viaja a Venecia y se pasea por sus calles y plazas, llaman la atención los brocales de unos pozos que aparecen en medio de las mismas. La totalidad de estos brocales se encuentran clausurados en la actualidad mediante una tapa de hierro. En su día fueron el lugar al que acudían sus habitantes para abastecerse de agua potable hasta que, a finales del siglo XIX, se llevó a cabo la construcción de una canalización para llevar el agua potable desde tierra firme hasta la isla de Venecia.

833-POZO BRONCE PALACIO DUCAL

Este brocal de la fotografía, realizado en bronce, está ubicado en el patio del Palacio Ducal pero es una excepción ya que los de las calles están esculpidos en piedra blanca de Istria de una sola pieza y con diferentes diseños, según el artista al que le fuera encargado.

Venecia era conocida como una ciudad en medio del agua pero «sin agua». La solución que pensaron en la antigüedad para resolver el abastecimiento estuvo basada en aprovechar las aguas de lluvia. Para ello se deberían construir algibes de almacenamiento para disponer de agua en tiempos de sequía. Hoy vemos como los espacios públicos de la ciudad están pavimentados a base de grandes losas de piedra. Pues bien, el sistema consistía en excavar bajo las plazas y disponer bajo su pavimento un relleno de arena que sirviera de almacenamiento y de elemento de filtrado y que luego soportaba el enlosado. De esta manera se evitaba tener que cubrir el algibe con elementos estructurales apoyados en muros, cosa que hubiera sido muy cara por el coste de construcción y el del posterior mantenimiento.

833-ALGIBES VENECIANOS

Con este sistema, la capacidad de almacenamiento de agua se reducía mucho (30%-40%), pues solo se podía contar con los huecos existentes entre los granos de arena, pero era mucho más económico y se podía aumentar con la ampliación de la superficie a vaciar. Además la arena de diferentes tamaños eran un primer filtro para purificar el agua. El proceso constructivo era el siguiente: 1) vaciado hasta una profundidad que garantizara la no contaminación por el agua salada de la laguna; 2) preparación de fondo y laterales de la excavación a base de arcillas que sellaban los lodos que constituyen el subsuelo; 3) ejecución de uno o varios pozos apoyando sus fábricas en el fondo de la excavación, previa consolidación del cimiento a base de pilotes de madera hincados; 4) relleno de la excavación con arenas de adecuada gradación de tamaños para la mayor eficacia de la filtración, cuidando especialmente las que deberían quedar en contacto con el pozo, para no colmatar los mechinales de las paredes dejados para el paso del agua; 5) ejecución del enlosado con pendientes adecuadas disponiendo piezas con agujeros o ranuras en sus puntos bajos para el paso del agua de lluvia al subsuelo.

833-PAVIMENTO PARA RECOGIDA DE LLUVIA

Observamos en esta fotografía la disposición de losas perforadas alrededor del brocal del pozo y el abombamiento que tiene el pavimento para que las aguas no produzcan encharcamiento en otros puntos de la plaza. Llama la atención el bombeo que tienen los pavimentos de las plazas y también de sus calles y es evidente que con ello se consiguen dos efectos, uno canalizar las aguas a los sumideros y otro que no se produzcan charcos en el pavimento. Cuando se transita por la mayoría de las calles, se observa que el centro de las mismas está elevado respecto a los laterales. En Venecia recoger las aguas de lluvia junto a las fachadas no representa un problema para las edificaciones ya que los cimientos de sus muros están siempre en contacto con el agua de la laguna, por contra se consigue una buena evacuación de la lluvia, dejando un paso en seco por el centro de las calles.

Veamos una selección de brocales de entre los muchos que existen en Venecia que están preservados como elementos artísticos de su patrimonio.

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Vemos como en algunas calles amplias se construyeron más de un pozo

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Finalmente hay que decir que en algunas zonas de la ciudad, afectadas por el ACQUA ALTA, los brocales se elevaron sobre el pavimento para evitar la contaminación por agua salada.

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833 CURIOSIDADES EN VENECIA-1

Para los que no han tenido ocasión de pasear por la ciudad de Venecia, puede resultar sorprendente lo que vamos a decir relativo a la vida cotidiana. No voy a entrar en la parte artística y monumental que encierra la ciudad, pues no soy un experto. Para ello están los libros y tratados que nos lo enseñan con autoridad y profesionalidad.

En primer lugar es importante saber que la ciudad de Venecia está dividida en seis barrios (sestieris en italiano) de los cuales tres están en el lado noreste del Gran Canal y los otros tres se ubican al suroeste (las islas de la Giudeca y S. Giorgio Maggiore son parte del sestieri de Dorsoduro). En el dibujo vemos esos seis barrios co sus nombres y con diferentes colores.

833-BARRIOS DE VENECIAPara el viajero suele ser un problema la localización de una determinada dirección de casa o negocio. Ello radica en que las edificaciones no tienen un número correlativo vinculado a una calle, como es habitual en la mayoría de las ciudades. Cada «portal» tiene una numeración específica para cada barrio y por ello no encontrarás una calle que empiece en el número 1. Hay que conocer el nombre del barrio al que pertenece y tener una referencia de ubicación de la casa, de lo contrario no la encontrarás fácilmente. Se debe tener en cuenta que a veces existen números repetidos que incorporan una letra al final (A, B, C, etc) ello es debido a particiones de solares por herencias o ventas parciales. Puede darse el caso de que alguna de esas partes del primitivo solar, no quede en la misma fachada principal del edificio origina y se encuentre en un passaggio o un sotoportego lateral a la calle principal.

He aqui una numeración de casa y su localización:

833-NUMERACIÓN CASASComo se puede comprobar, la numeración puede ser muy alta, como esta 4547. Por todo ello es recomendable, para los que tienen acceso a internet, localizarla indicando en el buscador el nombre del barrio y el número de la casa, además del nombre de la ciudad. En el ejemplo de la imagen, bastaría localizar esta dirección:  Cannaregio, 4547, Venecia y nos aparecerá la ubicación en Google Maps:

833-LOCALIZACIÓN INTERNETCon esta indicación ya podrías llegar apoyándote en un plano de la ciudad. Por lo tanto, este es un método que permite la localización de la dirección que se busca. Otro sería llevar el GPS con servicio de internet y seguir las indicaciones. Hay que tener en cuenta que el uso del Vaporetto o del barco-taxi, solo te aproxima al lugar de destino, el resto debes hacerlo andando y,en su caso, arrastrando las maletas (recomendamos que sean de ruedas), si bien no podrás evitar elevarlas a pulso en los pasos de los puentes, inevitables en esta ciudad. En Venecia no se ven más ruedas que las de las maletas y las de algún que otro coche de bebé además de las de los carritos del reparto y recogida de mercancías. No existen ni motos ni bicicletas ¡ni monopatines! y por supuesto ni un automóvil. En ese sentido la tranquilidad para pasear por la calle es absoluta. En la fotografía se puede ver el modelo de carro con ruedines elevados para apoyarlos en la subida de los peldaños de los puentes. También vemos la imagen habitual de los turistas arrastrando sus maletas con ruedas por las calles de la ciudad.

833-CARROS Y MALETASUna indicación importante, los nombres de ubicación de los edificios son muy variados: Calle, Lista (antiguas calles de las Embajadas, como la de la Lista de Spagna), Campo (plaza), Campiello (plazuela), Corte (unión de dos calles), Ramo (ramal sin salida), Ruga, Fondamenta (muelle de los rios o de los Canales), Salizada (calle pavimentada desde tiempos remotos), Sotoportego (pasos bajo edificaciones), Passaggio, etc. En Venecia las Vias se conocen como Calles y el nombre de Piazza está reservado para la de San Marcos y Piazzale para la de Roma (término de los autobuses que entran en la ciudad), las demás son Campos o Campiellos.

Ayuda mucho el conocer si el lugar buscado está cerca de un Rio (tal como son conocidos, pues el nombre de Canal está reservado para el Canal de San Marcos, el Canal de la Giudecca y el Gran Canal). También ayuda saber si está cerca de alguno de los innumerables puentes (pontes) de Venecia. Otro dato que sirve de ayuda es el nombre de alguna Iglesia (hay muchas en Venecia) pues las mismas suelen estar ubicadas junto a un Campo o Campiello del mismo nombre.

Venecia es un verdadero laberinto partido en dos por el Gran Canal y para desplazarse hay que conocer las calles que tienen pasos sobre los rios, al objeto de no perderse. Existen muchas indicaciones señalando las direcciones a los lugares fundamentales como son San Marco, Rialto, Academia, Ferrovia, Piazzale Roma, pero los comerciantes han añadido otros letreros en sus fachadas al objeto de que los turistas transiten también por sus calles. Esto puede dar lugar a perderse si no se tiene buena orientación y un buen plano guía o GPS en el teléfono. Todos los itinerarios confluyen en los tres puentes sobre el Gran Canal, Rialto, Academia y Scalzi (Ferrovia). Existe otro que comunica la Estación de Ferrocarril con la de Autobuses, que se construyó en 2007 y se llama de la Constitución o de Calatrava (por el nombre del Ingeniero que lo diseñó)

833-SEÑALIZACIÓNLos desplazamientos siempre acaban siendo a pie, bien desde la Estación de Autobuses, de la del Ferrocarril o de la del Vaporetto. Solo son excepción los destinos a los lujosos Hoteles que se encuentran a pie de Canal. Pero si se utiliza el barco-taxi, el trayecto acaba en un punto de un rio o canal a partir del cual se debe continuar a pie hasta el lugar de destino.

NUEVOS CAPÍTULOS:

CURIOSIDADES-2: Los Pozos de Venecia

CURIOSIDADES-3. Las Chimeneas de Venecia

CURIOSIDADES-4: Las Terrazas de Venecia

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832 BIOGRAFÍA Y PINTURA DE RUBENS

832-BIOGRAFIA DE RUBENSPeter Paul Rubens fué un pintor barroco nacido en Siegen (Alemania) de familia flamenca huida desde Amberes debido la persecución religiosa de la época. Su pintura fué muy abundante conservándose en la actualidad 1500 cuadros y 9000 dibujos además de otras obras de arte que llevó a cabo. Sus relaciones con la corona española fueron muy estrechas y ello le hizo vivir en Madrid algunos años. Son muy conocidas sus obras con figuras femeninas muy voluptuosas, al gusto de la época siendo el cuadro de «Las tres gracias» el más representativo de lo que decimos. Presentamos el trabajo realizado por ARRIVI FACTORY con una cronología de la vida del pintor y otros tres documentos que plasman la numerosa obra de este prolífico pintor.

biografía   obras maestras I   obras maestras II    obras con Brueghel

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831 TRAVESÍA MONTAÑERA EN PIRINEOS

831-RECORRIDO POR LOS PIRINEOS

Picos de la Cascada (pinchar la imagen para ver original)

La montaña tiene un atractivo especial para los aficionados a disfrutar del aire libre y de los paisajes naturales. Los Pirineos, tanto en su vertiente española como en la francesa, son montes que invitan a ser recorridos para descubrir sus muchos rincones plagados de valles y rios. En la travesía plasmada en el plano y recogida en las fotografías que vemos, pasamos del circo de Pineta al de Gavarnie pasando por el del Cotaduero y atravesando el glaciar de Taillón y la brecha de Rolando, que comunica España con Francia. Las alturas las conforman el Monte Perdido, Góritz y el Cilindro además de otras muchas que se encuentran en el trayecto entre valles. Es importante tener a mano los Refugios para acudir a ellos en los momentos de tormentas y ventiscas. Entre otros señalamos los de Tucarroya, Góritz y Serradets. Seguro que este recorrido virtual será un paseo relajante para los enamorados de la montaña.

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830 VARIAS IDEAS PARA EL BRICOLAJE

830-VARIAS IDEAS PARA EL BRICOLAJESi eres aficionado al bricolaje y tienes posibilidad de aplicarlo a una casa de campo, aqui encontrarás ideas para entretenerte. Estamos hablando de hacer un bricolaje de altura que no está al alcance de cualquiera. Transformar una casa de campo tradicional en algo rústico, hecho a mano, es evidente que solo podrá serrealizado por alguien con conocimientos altos en carpintería y construcción. Una escalera artesanal para ascender a la planta alta es misión para expertos y si además se trata de una escalera imperial (con dos tramos) pues el reto será extraordinario. No digamos ya si lo que se pretende es incorporar un árbol como elemento estructural de la casa, entonces hay que estar muy seguros de las conexiones y apoyos. Aqui te presento multitud de ejemplos con algunos que si podrás ejecutar para decorar los pavimentos o el mobiliario.

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829 AFRICA Y SUS ANIMALES

829-AFRICA Y SUS ANIMALESA veces se nos ofrecen relatos de viajes a Africa, con safari incluido, en donde todo es maravilloso y donde parece que los animales salvajes son como mascotas dóciles y obedientes. Para que no se sorprenda nadie y valore los peligros que encierra este mundo desconocido para los turistas, se pueden ver estas fotografías que, aunque no sean normales, si evidencian parte de la realidad que se puede ocultar al planificar un viaje. Lo cierto es que, por muy controlados que estén los parques naturales, estas cosas pueden ocurrir en cualquier momento.

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