Archivo de la categoría: 13-NAVEGACIÓN

899 UN HIDROAVIÓN QUE HIZO HISTORIA

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899-HIDROAVIÓN HISTÓRICOLos comienzos de la aviación se remontan a principios del siglo XX pero fué durante la I Guerra Mundial cuando hubo avances notables en el diseño de las aeronaves. Sin embargo la aviación comercial empezó su gran desarrollo en los años 30 con la construcción de aviones con capacidad de abordar vuelos transoceánicos. Una de las aeronaves más famosas fué el Boeing 314 Clipper de la PAN AMERICAN para realizar los viajes sobre el Atlántico. Fué un diseño de hidroavión que podemos ver en el documento adjunto en el que se establecían varios niveles debido a la forma de su parte inferior, forma necesaria fundamentalmente para el amerizaje.

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838 SURCANDO LOS MARES

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838-SURCANDO LOS MARESLos mares de nuestro planeta representan las tres cuartas partes de su superficie y el tráfico marítimo es la mejor manera para transportar mercancías de un lugar a otro del mundo. Por esta razón es importante contar con una buena flota para dominar este sector estratégico. Es evidente que mantener una flota operativa tiene un coste que no todos pueden atender. Esta es la razón por la que existen pocos paises con capacidad para dominar todos los mares y uno de ellos es Estados Unidos. En el presente documento contemplamos el poderío de la flota estadounidense y nos damos una idea de su envergadura.

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835 LA CONQUISTA DEL ESPACIO

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835-CONQUISTA DEL ESPACIOLa conquista del espacio es una aventura iniciada por el hombre en 1957, cuando Rusia puso en órbita alrededor de la Tierra el satélite SPUTNIK-1. Desde ese momento, han sido puestos en órbita, fuera del alcance de la gravedad de la Tierra, numerosos artefactos con fines múltiples. Los primeros vuelos tripulados fuera de la Tierra se iniciaron en 1960 con el programa APOLO de la NASA, que consiguió alunizar y asi pudo ser pisada la Luna por el hombre. Tras estas experiencias, fué el acuerdo para poner en marcha la Estación Espacial Internacional lo más relevante de cara a la conquista del espacio. Para ver la magnitud de esta aventura, basta contemplar las imágenes que se ofrecen en el documento aportado. Se inicia con el lanzamiento de la lanzadera impulsada por grandes cohetes, se continua con el ensamblaje a la estación espacial y a continuación contemplamos las espactaculares imágenes de nuestro Planeta desde el espacio. Las labores de mantenimiento de la estación, utilizando los brazos articulados, nos dan una idea de lo que supone este proyecto.

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823 UN YATE DE SUPERLUJO

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823-YATE DE SUPERLUJOLos aficionados a la navegación en el mar suelen soñar con barcos que permitan realizar grandes singladuras. El barco que presentamos es un yate de lujo del Príncipe de Mónaco en el que  se han tenido en cuenta los más mínimos detalles. Damos un repaso a los mismos y constatamos que el lujo sobrepasa lo verdaderamente necesario. La ornamentación de sus dependencias llega a producir angustia por lo sobrecargado de la decoración utilizada. Es evidente que este yate debe de tener un elevado coste de mantenimiento y es propio de una Monarquía como la de Mónaco, que se asemeja mucho a la de los jeques árabes.

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822 HISTORIA DEL BUQUE-ESCUELA GALATEA

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822-BUQUE-ESCUELA GALATEAEl Galatea fué el Buque-Escuela de la Marina española desde 1922 hasta 1982. En el documento que ofrecemos se hace un repaso de su historia y las muchas vicisitudes por las que pasó. Este buque fué construido en Glasgow en el año 1896 y después de varios cambios de Compañías navieras y de nombre, finalmente fué adquirido por la Marina Española en la ciudad de Trieste en 1922 por 650.000 pesetas. Vemos fotografías de la época y de las diferentes singladuras realizadas.

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801 UNA CIUDAD FLOTANTE EN MARCHA

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801-CIUDAD FLOTANTEPara el aficionado a viajar, nada más cómodo que olvidarse de tener que hacer cambios de hotel en cada ciudad. Puedes ir de un sitio para otro y siempre volver al mismo hotel. Estamos hablando de grandes cruceros surcando los mares y haciendo escalas en multitud de puertos. Es vivir en una ciudad flotante y amanecer cada dia en un lugar diferente. He aqui el mayor crucero del mundo conocido como EXPLORADOR DE LOS MARES. Vemos sus numerosas instalaciones, tanto de espectáculos como de comercio o de restauración. Es toda una experiencia para relacionarse con gente de variadas nacionalidades.

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797 BASE MILITAR EN LA ISLA DE GUAM

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797-BASE MILITAR DE GUAMLa isla de Guam era una colonia española en el Pacífico desde que fué ocupada por la marina española en el año 1565. Con motivo de la guerra entre EEUU y España en 1898, tanto las islas Filipinas como esta isla de Guam dejaron de ser colonias españolas. Hoy en dia la marina estadounidense tiene en Guam una de las mayores Bases Navales del mundo. En el documento adjunto se puede comprobar la importancia de la misma y el movimiento naval que se desarrolla en sus aguas adyacentes.

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782 VIAJE DE LA FRAGATA HERMIONE

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782-FRAGATA HERMIONEEn la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos se produjo un hecho relevante cuando el General francés Marqués de La Fayette se embarcó en 1780 en la fragata L´Hermione para apoyar a los independentistas de George Washington. Iba al frente de 5.000 hombres, después de haber conseguido el apoyo del Rey de Francia. Ahora 235 años después, se conmemora esta efeméride con un viaje realizado por una fragata construida en los últimos años como reproducción de la original. Conozcamos la historia y veamos los detalles de la construcción de este navio que ha respetado fielmente los procedimientos de la época.

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771 ATERRIZAJE EN UN MAR DE NUBES

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771-ATERRIZAJE EN MAR DE NUBESLos vuelos en avión son hoy tan seguros que se puede aterrizar guiados por el radar sin ningún tipo de problemas salvo los fallos mecánicos que no se pueden evitar al 100%. Desgraciadamente es el hombre el que si puede fallar, bien por errores en sus decisiones o bien intencionadamente como ha ocurrido recientemente en el vuelo a través de los Alpes. En el video que presentamos se puede ver el paisaje espectacular previo al aterrizaje en Queenstown, Nueva Zelanda. Cuando el avión se encuentra con el mar de nubes, son los aparatos de a bordo y la torre de control los que tienen que guiar el vuelo. Parece increible que al final del trayecto se llegue a divisar desde la cabina una pista que momentos antes se desconocía. En cualquier caso, por mucha experiencia que se tenga, los pilotos deben subir su nivel de adrenalina hasta que aparece la pista.

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749 MALA MAR

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749-MALA MARLos mares están sometidos a la fuerza del viento que les transmite su energía y de un mar en calma se pasa a uno encrespado por las olas. Cuando en lenguaje marinero de dice que hay «mala mar» lo que se quiere decir es lo que vemos en las diapositivas del documento. El que haya sufrido un viaje en barco con el mar embravecido, puede imaginarse lo que son esas imágenes. Una cosa es la marejada y otra bien diferente el mar de fondo con olas de 20 metros que pueden dejar perdido entre las mismas a un barco de las dimensiones escalofriantes que vemos.

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