283 PURA TECNOLOGÍA

283-PURA TECNOLOGÍALa tecnología se va incorporando poco a poco a los procesos de fabricación. La precisión con la que pueden trabajar las máquinas garantiza el cumplimiento de los estándares de calidad. Todavía hay industrias que están muy alejadas de aplicar la innovación tecnológica a sus procesos industriales. Sin embargo hay otras en las que el hombre se limita a verificar posibles fallos en la cadena de montaje. Por supuesto que para los trabajos delicados no hay nada mejor que una mano experta. Aqui tenemos una fábrica que seguro nos va a dejar deslumbrados. En el documento 1 vemos los preparativos iniciales. Si quieres ver más tienes el documento 2 con montajes y el con 3 los acabados.

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282 CARRETERAS VARIADAS

282-CARRETERAS VARIADASSi damos un paseo por el mundo y utilizamos sus carreteras, podemos comprobar la variedad tan grande que hay. El diseño de una carretera viene condicionado fundamentalmente por la topografía del lugar. Todos entienden que en un terreno llano, las carreteras se construyen con más facilidad que en un terreno montañoso. Ahora bien, el factor económico condiciona el trazado de la carretera de manera que, con pocos recursos económicos, las infraestructuras de viaductos y túneles brillan por su ausencia. Esta es la razón de ser de estos trazados de carreteras que vemos. Donde hay dinero vemos el nudo de Autopistas en Los Ángeles y donde no lo hay, contemplamos por ejemplo, la «ruta de la muerte» en Bolivia.

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281 CASTILLOS HUMANOS

281-CASTELLERSEn toda Cataluña existe una tradición que consiste en levantar torres humanas que se conocen como CASTELLS. Los protagonistas se llaman castellers los cuales se van elevando unos sobre otros de manera que llegan a alcanzar seis niveles en altura. Es importante formar una buena base que soporte la carga de los que van formando la torre y que sirva también para protegerlos de las caidas que se puedan producir. En este vídeo contemplamos un concurso de diferentes collas y podemos comprobar la habilidad para mantenerse en equilibrio. También se pueden ver las caidas que se producen en algunos momentos que no tienen mayores consecuencias debido a la excelente técnica para amortiguar los golpes.

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280 CHARLES CHAPLIN

280-CHAPLIE Y EL LEÓNCharlot fué un gran personaje protagonista del cine mudo de principios del siglo XX y que rodó su primera pelicula en 1914. Su verdadero nombre era Charles Spencer Chaplin nacido en Londres en 1889. En 1975 la reina Isabel II le otorgó el título de Sir en reconocimiento de los méritos adquiridos a lo largo de su extensa carrera artística. Este cortometraje que podemos ver, muestra el arte de su mímica. Fueron famosas películas como “Tiempos Modernos”, “Candilejas” y “El Gran Dictador”entre otras muchas que rodó a lo largo de su vida.

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279 DESCUBRIR LA POLINIZACIÓN

279-POLINIZACIÓNViendo este vídeo, te quedas maravillado de lo que es la Naturaleza. Como se puede comprobar, todo lo creado tiene una finalidad. Cuando vemos a esos pájaros e insectos parados en el aire para captar el néctar de las flores, piensas en la inventiva del hombre para construir el helicóptero. Conseguir un artefacto que pudiera mantenerse fijo en el aire. Pues bien, la perfección en el movimiento de las alas de esos animales, ha conseguido el mismo efecto de una forma natural.

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278 ARQUITECTURA VARIADA

278-ARQUITECTURA VARIADAPara los que deseen dar un repaso a la Arquitectura del mundo, aquí tienen una muestra representativa para ser contemplada. Cuando pasamos de un continente a otro y de una región cálida a otra fria, podemos observar las diferencias de las construcciones. No solo las construcciones institucionales marcan las diferencias de estilos, también las de uso residencial están condicionadas por las necesidades y la climatología existente. La mayor o menor riqueza de un país afecta sobre todo a las viviendas de sus habitantes.

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277 VISTAS AÉREAS DE LA TIERRA

277-VISTAS AÉREAS DE LA TIERRALa diversidad de los paisajes de nuestro Planeta se puede apreciar en estas fotografías. Vemos zonas de gran vegetación y zonas desérticas. La vida se acomoda a las circunstancias de cada región. Ciudades muy estructuradas y otras anárquicas. Unas plantaciones perfectamente trazadas y otras deslabazadas, que ponen de manifiesto los diferentes medios con los que cuenta el agricultor para su trabajo. Gentes, montañas, rios, animales, pasan por nuestra vista presentándonos un muestrario de lo que es nuestro Planeta. Ofrecemos dos documentos para disfrutar de lo que decimos.

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276 UN TELEFÉRICO DE ALTURA

276-UN TELEFÉRICO DE ALTURAEl Teleférico del Midí francés, conecta la ciudad de Chamonix con la cima de l’Aiguille du Midí. Fue construido en 1955 y alcanza una altura de 3842 metros que fué la más alta alcanzada. Los paisajes que se contemplan desde lo alto son fantásticos como se puede apreciar viendo el Valle de Chamonix. Este teleférico tiene el récord de la mayor ascención en vertical del mundo, salvando los 2800 metros en 20 minutos de trayecto.

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275 PARTO DE UN GLACIAR

275-PARTO DE UN GLACIAREl fenómeno que vemos en el vídeo se denomina «parto del glaciar». Se ha filmado condensando 75 minutos reales en el reducido tiempo que dura el vídeo. El comentarista compara el tamaño de la parte del glaciar que se mueve, con la parte baja de la isla de Manhattan, tal como vemos que se superpone sobre las imágenes. Dice que la altura de la parte que se mueve es del orden de unas dos veces la altura de los rascacielos. Se puede observar que, en un momento determinado, se produce un levantamiento bajo los hielos de una masa oscura. Parece como si se tratara de un gran animal tipo ballena, que ha movido la masa de hielo aprovechando ese parto del glaciar.

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274 CONSTRUCCIÓN DEL TITANIC

274-CONSTRUCCIÓN DEL TITANICSeguro que sabes cómo acabó el Titanic pero puede que no conozcas cómo empezó la historia. Aquí se presentan los datos de su construcción iniciada en 1909 y algunos detalles que te van a sorprender. Por de pronto el Proyecto inicial era para la construcción de dos barcos gemelos, Olympic y Titanic. Llaman la atención los grandes medios utilizados en el Proyecto para levantar ese enorme «edificio», pues eso parece contemplando la foto del interior del casco en construcción. Lamentablemente, en su viaje inaugural a Nueva York en 1912, se hundió tras chocar con un iceberg.

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