541 CÓRDOBA VISTA EN NAIF

541-CÓRDOBA EN NAIF

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Podemos dar un paseo por la ciudad de Córdoba contemplando sus calles y plazas reflejados en pinturas de estilo naif. A los que ya conocemos la ciudad se nos invita a descubrir los sitios que pasan ante nuestros ojos. A los que no la conocen, seguro que les animará a visitarla, cuando vean sitios tan pintorescos. El patio de los naranjos, el Cristo de los faroles, la torre de la Calahorra, la plazuela del Potro, el puente romano, la plaza Mayor, las Ermitas, las Tendillas, el Palacio de la Merced, la torre de la Malmuerta, etc. Todos estos lugares y muchos más podemos ver desde el punto de vista de una pintura que recoge la vida cotidiana de las gentes.

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540 LAS MAREAS DE VENECIA

540-LAS MAREAS DE VENECIA

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La marea de Venecia es un fenómeno natural que se produce periódicamente en el interior de la laguna donde se encuentra la isla de Venecia. Allí se conoce como ACQUA ALTA y suele ocurrir entre el otoño y la primavera. Las consecuencias más evidentes son las inundaciones de una gran parte de la ciudad, fundamentalmente la plaza de San Marcos. El fenómeno se produce cuando coinciden varias causas entre las que destacan el viento del siroco en el Mar Adriático y la época de luna llena, lo que eleva el nivel del mar. Estas mareas han llegado a inundar en algunas ocasiones un 96% de la parte de la ciudad que está en seco. Como se puede comprobar en las fotos (noviembre de 2008) las incomodidades para el desarrollo de la vida diaria son numerosas. Se considera que hay «acqua alta» cuando se produce una elevación del nivel del mar por encima de 90 centímetros sobre el nivel normal. Las consecuencias para el turismo son nefastas y los que quieran viajar a Venecia deben tener en cuenta todo esto.

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539 HUMOR DE FORGES

539-HUMOR DE FORGESAntonio Fraguas de Pablo es un humorista gráfico natural de Madrid donde nació en 1942, su pseudónimo FORGES es la traducción al catalán de su primer apellido. Después de un periodo trabajando en Televisión Española, se dedicó al humor gráfico colaborando en numerosas publicaciones, tanto de prensa diaria como semanarios de humor como Hermano Lobo y El Jueves. La etapa más reciente la ha llevado a cabo  publicando las viñetas editoriales en el periódico Diario 16 y posteriormente en El Mundo. En la actualidad es el humorista gráfico del periodico El País. Presentamos una selección de sus viñetas.

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538 LA ANTIGUA TELEFONÍA

538-LA ANTIGUA TELEFONÍAEl inicio de las comunicaciones a distancia comenzó en 1844 con la transmisión telegráfica y el empleo del sistema MORSE. Poco después en 1880, se comenzaron a dar los primeros pasos en la comunicación telefónica por voz. Viendo las imágenes de museo que se ofrecen podemos comprobar la rapidez de la evolución de la tecnología de la comunicación. La Compañía Telefónica Nacional de España se crea en 1924 y realiza las comunicaciones con centralitas manuales y en 1926 se inaugura en Santander la primera central automática. A partir de ese momento la transformación de la red telefónica es imparable. Podemos ver un cuadro con el proceso detallado de los diferentes hitos ocurridos año por año.

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537 LOS PUENTES SOBRE EL SENA EN PARÍS

537-LOS PUENTES SOBRE EL SENA EN PARÍS

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El río Sena atraviesa la ciudad de París realizando un arco y dejando en sus dos márgenes los diferentes barrios de la ciudad. Para la comunicación entre los distintos barrios ha sido necesaria la construcción de numerosos puentes. En la actualidad se pueden contabilizar hasta 29 pasos entre puentes y pasarelas. En esta presentación vamos a realizar un recorrido por cada uno de ellos, conociendo las fechas de su construcción. Las características técnicas también quedan recogidas y en algunos casos los datos históricos que van aparejados a los puentes. Seguro que serán muchos los que disfruten al ver estas diapositivas y la historia que se ofrece.

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536 EL CANAL DE CASTILLA

536-EL CANAL DE CASTILLAEl Canal de Castilla es una obra de ingeniería que se pensó inicialmente para transporte de mercancías agrícolas entre las tierras de Castilla y Cantabria. Los primeros datos conocidos datan del siglo XVI pero no fué hasta 1753 cuando se iniciaron las obras. La idea inicial era comunicar Valladolid con Olea, cerca de Reinosa, para continuar con las mercancías en carros que salvaran los montes cántabros hasta el mar. La insolvencia económica de la Monarquía dió lugar a que el proyecto se cediera a Empresas privadas que lo terminaron en 1849 hasta alcanzar Medina de Rioseco. Este canal llegó a utilizarse también para transporte de viajeros entre Valladolid y Palencia. Tras casi un siglo de trabajos de construcción, estuvo en explotación otro siglo hasta que en 1959 dejó de ser utilizado como via de transporte. Podemos ver las diferentes partes del Canal y sus numerosas esclusas que fueron necesarias para ir salvando la diferencia de alturas en los terrenos atravesados.

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535 TRANSPORTE EN HORA PUNTA

535-TRANSPORTE EN HORA PUNTATodos sabemos que en China y Japón hay mucha gente, pero a lo mejor no sabemos como se resuelven algunos problemas de masificación. Imaginemos el metro de nuestras ciudades en hora punta, cuando no es posible entrar en un vagón. Pues bien, allí han inventado el oficio de guardia «empujador» y todo resuelto. Lo que está en duda es si en nuestra sociedad occidental se aceptaría que unos seamos empujados y otros queden apretados por los empujados. Imaginemos lo que debe ser que descarguen la fuerza de esos guardias en tus riñones y espaldas. En fin, la oriental es una cultura muy diferente en donde la gente acepta como normal lo que en occidente se considera un abuso. Además del video que vemos en el documento nº 1, se pueden ver en el documento nº 2 muchas más imágenes de lo agobiante que es el metro de Pekín.

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534 ASCENSIÓN AL MONT BLANC

534-MONT BLANC

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La montaña ofrece a sus amantes la posibilidad de encontrarse con la naturaleza y disfrutar de paisajes inolvidables. Si además se trata de una montaña como el Mont Blanc, de casi 5.000 metros de altitud, la experiencia puede ser grandiosa. Presentamos la ascensión a esta cima por la via de Gouter que seguro será una delicia para los montañeros. Se puede contemplar la ciudad de Chamonix en el fondo del valle asi como todos los picos que circundan esta montaña. Son vistas verdaderamente excepcionales tomadas en el trayecto que hay que recorrer para llegar hasta la cumbre. El esfuerzo realizado se ve compensado cuando se pueden contemplar las vistas de las vertientes francesa e italiana de los Alpes. Todo ello escuchando la preciosa música del Lago de Como mientras pasamos de una diapositiva a otra sorprendiéndonos cada vez más.

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533 MUSEO DE ESCULTURA DE VALLADOLID

533-MUSEO DE ESCULTURA

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En 1836 se produce la desamortización de Mendizábal que nacionalizó los bienes de la Iglesia Católica pasando sus tesoros artísticos al Estado. Muchos de ellos se trasladaron al Museo Provincial de Bellas Artes de Valladolid creado en 1842. Pero fué en 1933, durante la II República, cuando se creó el Museo Nacional de la Escultura instalándose en el Colegio de San Gregorio de Valladolid. Este magnífico edificio construido en el siglo XV constituye un marco inigualable para albergar las obras escultóricas del Museo. No solo las esculturas son objeto de la exposición sino que se pueden contemplar magníficos retablos labrados en madera, posteriormente policromada. Otra de las obras expuestas es la magnífica sillería del Monasterio de San Benito el Real. Espero que los aficionados a este arte lo disfruten.

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532 RADARES EN EL TIEMPO

532-RADARES PREHISTÓRICOSLos avances de la tecnología en todos los campos de la ciencia se producen cada vez con más celeridad. Desde que se inició la aviación hubo necesidad de conocer la localización de las aeronaves en vuelo. Hoy sabemos que la tecnología del radar es capaz de posicionar a los aviones en el espacio con gran exactitud. Sin embargo en los inicios de la aviación no se conocía aún el radar electrónico que hoy conocemos. Para detectar la proximidad de aviones en vuelo se recurría a la técnica de detección por el sonido de los motores. Es curioso conocer los artilugios que se utilizaron en aquellos tiempos donde el oido humano era el elemento fundamental. Viendo las fotografías que se ofrecen, casi todas de la primera guerra mundial, nos puede parecer que eran tiempos prehistóricos.

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