Los puentes son obras de ingeniería que cumplen la misión fundamental de facilitar el paso de vehículos o personas entre dos partes del territorio separadas por cauces o depresiones. El proyectista debe utilizar la técnica constructiva para diseñar la mejor estructura que de solución al problema con un coste mínimo, teniendo en cuenta las características del terreno de cimentación y los apoyos previstos para tablero. Cuando el proyectista pone mucho énfasis en la parte decorativa de la obra, bien por exigencias del cliente o bien por propia iniciativa, resultan estructuras normalmente más caras. Podemos dar un repaso a algunos casos en donde comprobaremos lo que decimos.

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Hoy en día la ingeniería tiene recursos para dar solución a la multitud de problemas que se pueden presentar. Gracias a la tecnología y a la maquinaria de que se dispone, se pueden acometer grandes retos y soslayar las dificultades existentes. En este Proyecto que presentamos, el objetivo fué evitar la paralización del tráfico de una línea importante de alta velocidad. Como se puede apreciar, la mayor parte del tiempo se empleó en la construcción del tramo que posteriormente debía ser girado. Ese trabajo no interfería con el tráfico de los trenes al poderse ejecutar en un espacio al margen de las vias. Lógicamente fué el diseño de la pila de apoyo giratoria lo más relevante del Proyecto. El gran peso y tamaño del tablero que soportaría, requería una gran precisión para conseguir el éxito.

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El río Sena atraviesa la ciudad de París realizando un arco y dejando en sus dos márgenes los diferentes barrios de la ciudad. Para la comunicación entre los distintos barrios ha sido necesaria la construcción de numerosos puentes. En la actualidad se pueden contabilizar hasta 29 pasos entre puentes y pasarelas. En esta presentación vamos a realizar un recorrido por cada uno de ellos, conociendo las fechas de su construcción. Las características técnicas también quedan recogidas y en algunos casos los datos históricos que van aparejados a los puentes. Seguro que serán muchos los que disfruten al ver estas diapositivas y la historia que se ofrece.

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El Canal de Castilla es una obra de ingeniería que se pensó inicialmente para transporte de mercancías agrícolas entre las tierras de Castilla y Cantabria. Los primeros datos conocidos datan del siglo XVI pero no fué hasta 1753 cuando se iniciaron las obras. La idea inicial era comunicar Valladolid con Olea, cerca de Reinosa, para continuar con las mercancías en carros que salvaran los montes cántabros hasta el mar. La insolvencia económica de la Monarquía dió lugar a que el proyecto se cediera a Empresas privadas que lo terminaron en 1849 hasta alcanzar Medina de Rioseco. Este canal llegó a utilizarse también para transporte de viajeros entre Valladolid y Palencia. Tras casi un siglo de trabajos de construcción, estuvo en explotación otro siglo hasta que en 1959 dejó de ser utilizado como via de transporte. Podemos ver las diferentes partes del Canal y sus numerosas esclusas que fueron necesarias para ir salvando la diferencia de alturas en los terrenos atravesados.

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