Los Estados con muchas costas suelen tener una Marina que es la base fundamental de la defensa del territorio. Los recursos económicos que se dedican a mantener una tecnología punta hacen que sean los paises más poderosos económicamente los que dominen los mares. La Marina de los Estados Unidos destaca sobre todas las demás del mundo en cuanto a innovación de los barcos de su flota. En estos documentos se pueden contemplar los diferentes barcos que integran la flota y sus elementos accesorios que complementan las unidades de defensa, como aviones y helicópteros. Por otra parte vemos el nuevo destructor ZUMWALT botado en 2013 con los mayores avances de la tecnología.

flota USA      destructor ZUMWALT

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La aviación ha podido desarrollar grandes aviones en razón al aumento de la potencia de los motores que los impulsan. En sus comienzos era impensable que pudieran elevarse en el aire máquinas tan pesadas. No todas las que aqui vemos son comerciales y en un buen número se trata de prototipos que han servido para una misión concreta. Es el campo militar el más apropiado para estos inventos, sin olvidar el que se dedica al transporte de grandes cargas.

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La capacidad tecnológica para acometer grandes proyectos parece que no tiene límite. La maquinaria auxiliar que hoy se utiliza en todos los campos de la técnica permite mover grandes volúmenes. En el caso concreto que ofrecemos, los astilleros de Hamburgo han hecho posible transformar un buque alargándolo 31 metros. Para ello ha sido necesario preparar una «rebanada» de barco de esos 31 metros con la misma configuración del original y, una vez cortado el barco y separadas las dos partes, introducir la parte nueva y proceder a la unión elemento a elemento. El buque original era el Norwegian Crown y el transformado pasó a llamarse BALMORAL. En el video rodado a cámara rápida se aprecia perfectamente esta transformación.

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Las inversiones en tecnologías permiten avances formidables pero no siempre hay posibilidad de llevarlas a cabo. Presentamos algunas innovaciones en donde solo la primera es una realidad debido a la inversión de los jeques del petróleo. Las demás son proyectos y en algunos casos prototipos que no se sabe si acabarán siendo realidad. La inventiva en este campo vemos que es de futuro y puede que alguno de nosotros no llegue a presenciarla.

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La evolución de la industria naval ha sido espectacular en el diseño de los grandes buques POST-PANAMAX, dedicados al transporte de mercancías. Pero también el desarrollo del diseño de buques turisticos ha sido notable en los últimos años. Si el Titanic fué un gigante de la época, contemplando estos «nuevos Titanic» las cifras nos parecerán de ciencia-ficción. En el primer documento vemos uno que a pesar de contar con una eslora de 362 metros, su velocidad de crucero alcanza los 22 nudos. Todas sus magnitudes son escalofriantes, con 6318 camarotes distribuidos en 16 plantas de pasaje necesita una dotación de 2.384 tripulantes. Aportamos el documento-2 con otro buque de magnitudes similares.

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La navegación en el mar es una de las actividades más antiguas desarrolladas por el hombre. La evolución de los barcos ha sido una constante a lo largo del tiempo. Primero a base de remos, luego aprovechando el viento en las velas y posteriormente introduciendo la máquina de vapor. Con la llegada de los motores a base de combustibles fósiles se produjo el gran avance del siglo XX. También existen buques propulsados por energía nuclear pero se circunscriben casi exclusivamente a los usos militares. No todo ha terminado y ahora se están desarrollando barcos que puedan combinar la energía eólica con la solar. Ambas energías tienen su origen en la radiación solar y por lo tanto, son consideradas RENOVABLES porque se admite que la vida del sol no se agotará en millones de años. Veamos los nuevos ingenios marinos. Recomendamos consultar también la entrada 463

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