Los cálculos matemáticos realizados por el hombre empezaron hace varios milenios con el uso del Ábaco. Pero no fué hasta 1642 cuando Pascal inventó una máquina que podía hacer cálculos sencillos. Posteriormente Leibniz inventó otra máquina algo más sofisticada, pero seguía siendo de tipo mecánico. Un nuevo salto se dió ya iniciado el siglo XIX con una máquina que podía copiar dibujos en los telares. El gran salto se produjo en Estados Unidos en 1890 cuando se inventó un sistema electrónico de lectura de tarjetas perforadas para poder realizar el censo de habitantes. Gracias a esta innovación, se puso en marcha la Empresa IBM la cual dió un nuevo salto con motivo de la II Guerra Mundial. Por encargo de la Marina Norteamericana, se construyó en 1943 el famoso MARK I que ya incorporaba partes eléctricas. Esta máquina tenía una medidas descomunales y pesaba 5 toneladas. Desde ese momento el desarrollo ha sido espectacular y las unidades de almacenamiento de datos han ido reduciéndose cada vez más. En paralelo ha ido ampliándose la capacidad de almacenamiento de manera que, en un minúsculo dispositivo de conexión USB, puede almacenar varios gigas de datos.

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La energía es imprescindible para desarrollar cualquier tipo de actividad asi como para la vida común de las gentes. Las energías basadas en la combustión de carbón o de fuel son altamente contaminantes debido a la emisión CO2 a la atmósfera. Por esa razón se están desarrollando otras fuentes de energía que no son contaminantes. Las energías renovables se llaman así porque tienen su fuente en el Sol y convenimos en que nuestro astro no se agotará nunca. Por ello, son energías que no agotan la fuente de la que se abastecen. El sol propicia la producción del viento que es la base de la energía eólica y la luz que irradia es utilizada por los paneles fotovoltaicos que la transforman en calor para mover turbinas de vapor. En España tenemos un clima que permite el aprovechamiento del sol durante casi todo el año. Por esta razón se ha construido la mayor planta de energía solar del mundo que podemos contemplar en el documento que ofrecemos. Está ubicada en la provincia de Sevilla y tiene una potencia total instalada de 32 Megawatios.

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El coche eléctrico parece que está a punto de implantarse en el mercado a pesar de los problemas que existen. No se trata de problemas tecnológicos sino de la competencia en el mundo de los grandes negocios. Es evidente que el actual motor de combustión, que mueve los automóviles en el mundo, es la razón de ser de las grandes compañias petrolíferas y de los paises exportadores de petróleo. Pero es muy difícil poner puertas al campo, como se dice vulgarmente y antes o después la lógica prevalecerá. Y lógico es que el coche eléctrico vaya sustituyendo al de combustión. Ya en 1996 la fábrica General Motors puso en marcha el primer coche eléctrico llamado EV1. En el documento adjunto tenemos la historia con las vicisitudes sufridas por los primeros vehículos de motor eléctrico. Parece de chiste pero hay pruebas evidentes de que en 1996 se inició una guerra económica entre los fabricantes y las petroleras. Dentro de poco se podrá acceder a estos automóviles y la contaminación debida a la combustión del combustible se reducirá drásticamente.

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El fabricante Volkswagen va a poner en el mercado un coche revolucionario. Mientras esperamos el coche eléctrico demos la bienvenida a un automóvil que consume solo 1 litro de combustible por cada 100 Kilómetros. Se consigue ese reducido consumo gracias a su ligereza por estar fabricado a base de fibra de carbono. Por su bajo consumo este vehículo necesita poco depósito de combustible y el que lleva instalado tiene solo 7 litros pero le da una autonomía de 700 kilómetros. Las dimensiones son más reducidas de lo habitual y lleva dos plazas en tandem por lo que el ancho es de poco más de 1 metro y la longitud no llega los 3’50 m. Con estas medidas se consigue un peso por debajo de los 300 kilos lo que ayuda a reducir el consumo de combustible. Lo más importante es que el precio al que se piensa introducir en el mercado USA estará por debajo de los 600 dólares o lo que es lo mismo, unos 500 euros.

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La tecnología avanza en todos los campos de la actividad humana y permite la realización de trabajos mecanizados. En paralelo es necesario que los equipos humanos estén muy profesionalizados para conseguir el objetivo final. En el vídeo que presentamos parece muy fácil «colocar» una calle lista para ser utilizada. Lo que no se ve aquí es el trabajo previo que hay que desarrollar para que todo esté a punto cuando la máquina empieza a avanzar. Es evidente que sin un buen asiento de los adoquines prefabricados y una perfecta nivelación, el trabajo no sería posible. Como vemos, el aprovisionamiento de material a los operarios de la máquina se puede hacer pisando el pavimento que acaba de ejecutarse.

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Las llamadas Tic’s no son otra cosa que las Tecnologías de la Información y la Comunicación. Este es el mundo en que nos movemos y sin estas tecnologías casi nada ya es posible desarrollarse. En la tienda más pequeña vemos como el ordenador y el móvil son imprescindibles para el negocio, no digamos ya en las entidades financieras y en las grandes empresas. Pues bien, hoy podemos observar como nuestros hijos nacen y en pocos años ya están manejando estas tecnologías. Son los que llamaremos NATIVOS DIGITALES, debido a que nacen en un mundo rodeado de las mismas. Por el contrario, los adultos van con mucho retraso e incluso muchos son incapaces de enfrentarse a la informática. A estos los llamaremos INMIGRANTES DIGITALES debido a que vienen de un mundo sin tecnologías y se incorporan a algo novedoso que les asusta. Aqui podemos contemplar situaciones que pueden resultar chistosas pero que son una realidad en muchísimos casos.

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La tecnología se va desarrollando a una velocidad cada vez mayor. Los inventos de hoy quedan obsoletos en poco tiempo y lo comprobamos especialmente en el mundo de los ordenadores y telefonía móvil. Aqui podemos encontrar algunos de los posibles descubrimientos de los próximos años y que hoy nos parecerán de ciencia-ficción. Las predicciones científicas abarcan multitud de campos, desde la biología y salud humanas, hasta el hallazgo de la materia oscura del Universo, que los científicos siguen buscando. Por supuesto que el desarrollo de la tecnología será imparable y quién sabe cómo y hasta donde llegarán los viajes espaciales.

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El fracking es una palabra que vamos oyendo cada vez con más frecuencia. Se trata de una tecnología que se inició en Estados Unidos hace más de 50 años. La misma consiste en la extracción del Gas no convencional a grandes profundidades. En los países que dependen mucho de las importaciones de fuentes de energía, como España, se tiene una buena oportunidad para abaratar los costes energéticos si en su subsuelo existieran depósitos de gas no convencional. Procede en su caso la fijación de normativas que regulen la implantación de esta tecnología y la posterior explotación del recurso correspondiente. Los detractores de esta técnica aluden a que puede suponer deterioro del medio ambiente pero es evidente que el riesgo cero no existe en ninguna actividad y lo importante es que se respeten las normativas en vigor para minimizar esos posibles riesgos. La Real Academia de Ingeniería británica ha editado una normativa muy detallada para que las explotaciones por el sistema fracking se realicen con suficientes garantías. En el documento nº1 se presentan los fundamentos de la tecnología y en el nº 2 se ofrece un análisis realizado por el Colegio de Ingenieros de Minas relativo al futuro del gas no convencional en España.

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El avión supersónico Concorde fué un proyecto europeo desarrollado por Francia e Inglaterra. El primer prototipo voló en 1969 pero el primer vuelo comercial se realizó en 1976. Este avión volaba a más de 2.000 Km/h superando dos veces la velocidad del sonido y su techo de vuelo alcanzaba casi 17.000 m siendo la altura normal de los aviones comerciales la de 10.000 m. A esa velocidad podía unir Europa con América en menos de 4 horas, es decir, menos de la mitad del tiempo empleado por los vuelos trasatlánticos actuales. Este avión tenía como principales problemas para ser rentable el precio de su construcción y el gran consumo de combustible. A ello se sumaba el problema del impacto sónico producido al sobrepasar la barrera del sonido. Este hecho daba lugar a la necesidad de evitar alcanzar la velocidad supersónica en las proximidades de las ciudades. Todo esto, unido al grave accidente producido en París en julio de 2000, supuso el final de este proyecto. El último vuelo del Concorde se realizó el 23 de junio de 2003 poniéndose fin a la era supersónica comercial.

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