Presentamos aqui un ingenioso sistema para cambiar la altura de navegación en un Canal. Sabemos que el diseño de los canales debe hacerse con pendientes reducidas del orden de diezmilésimas (los ferrocarriles se diseñan con milésimas) para evitar que la masa de agua se acelere en exceso. Ello supone que, para algunos trazados en terrenos no llanos, sean necesarias esclusas para cambio de altura. En Escocia se construyeron dos canales con 11 esclusas, uno en 1777 que llegaba hasta Glasgow  y otro en 1822 que alcanzaba a Edimburgo. Los dos tenían un  punto de unión en la ciudad de Falkirk pero no existía continuidad entre ellos debido al gran desnivel existente. Para dar continuidad a la navegación entre Glasgow y Edimburgo, se tuvo que construir  un intercambiador que salvara 35 metros de desnivel. Se trata de una obra de ingeniería portentosa que se inició en 1963 y no se terminó hasta el año 2002. En el documento nº 2 se puede ver un video que recoge su funcionamiento

Documento nº 1

Documento nº 2